珠峰8000米的“黑滚石”惊魂 有人用一套房换来“死亡攀登”

漫长的等待，

生死的较量，

这是最近几天，属于珠穆朗玛峰的标签。“几百人排队等待，女子体力不支坠落身亡”，面对这些震撼的图片和视频，人们难免发问：为什么连登珠峰都这么“拥堵”？为什么越来越多的人热衷“死亡攀登”？

珠峰8000米之上，真的如此“拥堵”吗？

旅行探险家汝志刚，刚刚成功登顶珠峰。谈到这次大拥堵，第一次登珠峰他情绪略显激动，“我们出发不久就开始拥堵，整个过程前前后后大约有3个小时吧”。

对于“堵车”的程度，中国首支女子珠峰登山队队长麦子则看法不同，“我觉得拥堵三小时，有些夸大了，实际队伍静止的时间，只有大概15-20分钟，所谓的三小时，只是队伍缓慢移动的时间。”

麦子拥有多次登珠峰的经验，她对腾讯体育说，“每年不管南坡还是北坡，都会在某个瓶颈期，发生短时间拥堵，对于首次登珠峰的人，可能会觉得吃惊，但对于多次登珠峰的人来说，这些都是预料之中的”。

麦子队友在“拥堵”时拍摄的照片（由受访者麦子供图）

至于拥堵的原因，汝志刚将原因归结为恶劣的天气。

他所在的团队4月6日集合，4月3日汝志刚就提前来适应环境，“今年的天气很怪，我来的这一个多月，基本是每天都是雨雪”。

当地的天气预报显示，整个春季登山季，珠峰和附近的区域，都在高压气旋控制下，气候极其不稳定。每支队伍都在静静等候，相对风和日丽的日子出发。

5月14日窗口期开始显露，第一批登山队出发了。但更多的登山队，选择在了一周以后，气候更稳定的时刻冲顶，在大家眼里，这是春季登山季的最后一个窗口期。

相关数据显示，选择21日出发的有122人，22日出发的297人，23日出发的172人，三天内将近600人在一条路上，短时间出现拥堵是必然的。

汝志刚所在的团队，21日晚上7点左右出发的。22日凌晨，他被堵在8700米的地方，因为此时，正好赶上第一批登顶的队员要下来，两端的人堵在台阶上。

而在这里，汝志刚也经历了惊险一幕，“一块黑色大石头滚下来，我双腿跳起，石头从脚下滚了过去”。

珠峰上的惊魂时刻（由受访者汝志刚供图）

事后，他才知道，这个“黑色大石头”是印度一位女登山队员。

“刚出发的时候，我就对她有印象，她一直在不停跺脚下的冰爪，可能觉得比较冷吧，我当时觉得这个人体质可能比较差”。

“我们堵在8700米处时，她正好下山，此时体力已经严重透支，开始满嘴说胡话，没一会儿功夫就滑落下来了”，汝志刚这样对腾讯体育说道。

可见“拥堵”对于体能差的登山者来说，的确加速了悲剧的发生。美国著名登山博主Alan Arnette撰文称，“拥堵导致攀登者的行进速度减缓，增加了疲劳程度和辅助氧气的使用量。部分登山者用时10至12个小时去往顶峰，再花费4到6个小时返回南坳后死亡。换句话说，一些案例中，遇难的攀爬者已经攀登16，18或甚至是20小时”。

那么，到底该怎样避免拥堵造成的悲剧？对此汝志刚称，攀登者要保持好的体能，增加专业训练，最重要的是，他希望尼泊尔政府，能授权给一部分夏尔巴人，在拥堵发生时，能够充当起“交警”的角色，指挥交通，情况就会大大变好。

“拥堵”成登山者死亡的罪魁祸首？

今年春季登山季尼泊尔一共有20人遇难，其中珠峰遇难有10人。

10人中，疑似因拥堵时间过长，导致高海拔病症死亡的有4人；纯高海拔病症死亡的有5人；另外1人由于清坠导致死亡。

而疑因拥堵时间过长导致死亡的4人，全部来自印度，也是这次死亡人数占比最多的国家。

数据显示，今年珠峰的381位报名者中，印度报名人数高达77人，是人数占比最多，也是增长最快的国家。

据行业人士透露，印度的登山者绝大多数是陆军和警察部队的军人，他们大多数没有经过专业训练，有的甚至体能都不达标，来珠峰登山纯属于，为了完成工作任务，领工资。

由此可见，部分遇难人员，因为本身不够专业，体能难以支撑，而“拥堵”则成为压死他们的最后一根稻草。

综合《The himalayan database》及尼泊尔文化旅游部数据显示，从1953——2018年，成功登顶珠峰的人数为5396人，死亡人数为298人，死亡率达5.5%。

按照这个概率看，今年的死亡比率并没有超过往年。专业登山者麦子在接受某媒体采访时也称，攀登珠峰死亡概率现在是每年4-6%，今年的概率，也在可控范围之内。

著名登山博主Alan Arnette，将今年登山者遇难的根本因素归结为7点：

◇并不适宜的训练安排；

◇登山者经验不足（面对自己所不知道的事情）；

◇缺乏行之有效的协助（辅助氧气耗尽，没有挂扣固定绳索等）

◇忽视高海拔病症迹象和拒绝返回

◇隐藏的健康问题（心脏虚弱，动脉血管瘤等）

◇错误的地点，错误的时间（雪崩等）

◇登顶的热潮驱使人们做出糟糕的决定

而附加风险则是当时的恶劣天气，以及极端的天气周期，迫使人们在同一日去往山峰顶端。

由此可见，今年珠峰攀登者遇难人数，并不是网上流传的“大大提升”，遇难原因更不能完全归咎于，过度夸大的“拥堵”现象。

赌上身家性命，为什么他们要登珠峰？

近些年来，越来越多的“民间爱好者”登上珠峰，甚至王石、张朝阳、史玉柱等企业家大佬们，都纷纷挑战珠峰，使得很多人笃信“只要有钱，夏尔巴可以抬你上珠峰”，但事实上，登珠峰并没那么简单，8000米以上的死亡地带，真不是闹着玩的。

目前民间爱好者想要攀登珠峰，主要有两个途径：

一是，在中国境内的珠峰北坡，这条路线只有西藏圣山探险公司有经营资质，而且对攀登人数有严格限制。比如，2018年的报名人数限定为16人，且必须有登顶8000米以上高峰的经验。收费为458848元/人，报名时还需预交30%活动费。

二是，从尼泊尔境内的南坡出发，通过国外登山服务公司报名。费用一般在3-8万美元不等，登山者需要有登山许可证。1张许可证下，最多可以有15名登山者，每名登山者要缴纳1.1万美元费用。

由于利益空间大，尼泊尔政府不会对登山人数有限制。服务公司竞争激烈，更不会对登山人数进行限制。

对比下来，更多的民间登山者，会选择从南坡出发，但这不意味着普通人也可以报名成功。

据凯途高山探索（尼泊尔）公司工作人员刘美玉介绍，他们要求登山者，有攀登7000米以上高峰的经验，且必须出具近期的体检证明。

除了报名严苛，登山的费用也着实价格不菲。

凯途高山探索报名资料上显示，他们的报名费用为4.6万美元（折合人民币31.7万元），这个价格在众多服务公司中，属于中等偏下的，但这些费用还不包括往返的国际机票、个人国际医疗和救援保险、住宿费、购物费、餐饮费、额外的高山氧气费、氧气面罩费等等，所以这样算下来，每人的登山总花费大概在35-40万之间。

毫不夸张的说，登一次珠峰的花销，足够在中国四线城市买一套房了。

尽管如此，还是有越来越多的工薪阶层，加入到登山的队伍中，他们中有媒体人、银行职员、程序员、大学老师。而为了实现登山的梦想，他们甚至不惜卖房、卖股份来筹集资金。

完成14座8000米高峰“大满贯”的单亲妈妈罗静，不惜卖掉北京的房产；同样为了登山，成都“任性姐”曾玉卖掉咖啡馆股份。

结语：

也许很多人不明白，危险系数高，价格不菲，为什么还有那么多人登珠峰？

罗静说“山会记住我”，曾玉说“我的灵魂永远驻足在那雪山之巅”；

汝志刚不假思索的说:“为了完成梦想”，随后迟疑了一会，“珠峰也是一个名利场，毕竟登上去了，成为7000多登顶的一员，也是件荣耀的事儿” 。

一千个人，也许会有一千个答案，但更多的人都是为了心中那份“敬畏”的梦想，因为“山在那里”。

正在登珠峰的人们

参考资料：

The himalayan database、尼泊尔文化旅游部、Alan Arnette博文、圣山探险官网、《人民日报》、《封面新闻》、《三湘都市报》等。